博文电池：北京电动车车型少价格高充电难

　　　很想买电动汽车，但不知如何申请安装充电桩，这是眼下，很多想买电动车的北京消费者的困惑。

　　据了解，目前，北京市经信委、北京市科委先后公布了批入围《北京市示范应用新能源小客车生产企业及目录》的6家企业，共计7款产品。它们是比亚迪[0.35% 资金 研报]e6、北汽E150EV、江淮和悦iEV、上汽荣威E50、北C70GB、比亚迪腾势、华晨宝马之诺1E。

　　目前在北京公开销售和预订的锂电池电动车型有北汽E150EV、比亚迪e6和江淮和悦iEV4（预订）3款车。北京汽车行业协会常务副会长夏宝山在接受采访时介绍，据了解，自2月26日首期摇号，有1428位市民直接配置了新能源汽车购置指标。从购买力上看，这3款车虽然有一定数目的订购，但是新能源车私人购买量还是较低，购买积极性不高，。主要原因是消费者对新能源车持观望态度，可选车型少，价格难以接受，有的电动车的价格比燃油车还贵。

　　充电困难是北京电动车难推动的另一个主要原因，夏宝山说。目前只有44人提出安装私人充电桩申请，不少车主选择利用单位、4S店设施充电。另外，还有许多想购买纯电动车的市民仍处于观望阶段，他们非常关注安装私人充电桩的问题。

　　公共充电桩数目少，私家车实际上很难受惠。了解到，目前北京市内有近60家专用充电桩，全部用于公交车、环卫车和出租车等公共服务用车充电，私家电动车不能使用。可供私人预约的公共纯电动车充电桩(站)仅有4处，分别位于清华科技园、北京理工大学、四季青路和南三环中路，但是私家电动车实际上难以在这些地方充电。

到经销商处充电，难以真正实施，很不现实。夏宝山说，这个方案明显不是为所有车主都能使用的，何况经销商处充电桩数目有限。
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